- 分析電動汽車充電電纜發展緩慢的原因 2018/08/03
- 據數據顯示,目前上報的電動汽車充電電纜有16萬個,交流充電電纜5.5萬個、直流充電電纜4萬個、交直流一體的充電6.6萬個。月均也只能勉強算是7000多個,這種情況還不定能保持。也不穩步加速的趨勢,以年10萬的目標來看,現在的狀況來看,后面積累的壓力會越來越大。那影響充電...
- 如何選擇戶用光伏電纜 2018/07/16
- 一般光伏電纜越粗,其內阻越低。雖然線徑大的電纜價格更高一些,但能相應地提高發電收益。所以,線纜是否經濟要權衡考量,不要被單純的建設成本左右。 在光伏系統中,由于線路安裝的環境不一樣,交流電纜也溫度不一樣。逆變器和并網點距離不一樣,造成電纜上的壓降不一樣。溫度...
- 電動汽車直流充電樁電纜為什么這么受歡迎 2018/06/29
- 隨著國家新能源的出現和稅費的減免,選擇購買電動汽車而非汽油車的年輕人越來越多了,充電樁也出現在各個停車場小區內,慢充一般都是交流的充電,直流充電的電流比較大對小區的電力設施要求比較高。 數據統計,目前我國新能源汽車就有49萬多輛,過去至少銷售了6萬多輛,今年...
- 電動汽車充電電纜擠出時為什么會產生疙瘩現象 2018/06/11
- 電動汽車充電電纜擠出時有可能會產生疙瘩現象,也就是有小疙瘩附著在電線電纜表面四周。 1. “疙瘩”的出現: (1)樹脂在塑化過程中產生的疙瘩,在塑料層表面有小晶點和小顆粒,分布在塑料層表面四周。 (2)焦燒產生...
- 設計電動汽車車內高壓線應考慮的因素 2018/05/23
- 1、軟性設計 電動汽車車內高壓線的柔韌性基本上是由導體的硬度決定的,這就是大直徑線纜都使用小的直徑的單絲導體通過這種方式,可以扭轉多個單絲束,使高壓線所需的軟導體成為可能。多導體的優點是增加了彎曲距離,可以承受彎曲和增加使用壽命。 2、絕緣設計 ...